Օդորակիչի կոմպրեսորը ստեղծում է զով օդ ՝ շրջանառելով սառնագենտը ձեր AC միավորի միջով: Եթե ձեր AC- ն չի աշխատում, ապա մեծ հավանականություն կա, որ մեղավորը կարող է լինել անսարք կոմպրեսորը: Ձեր կոմպրեսորի հետ կապված խնդիրները կարող եք ախտորոշել ՝ օգտագործելով մուլտիմետր կամ սարք, որը կարող է չափել վոլտ, ամպեր և օմ: Երբ որոշեք, թե որն է խնդիրը, դիմեք ջեռուցման և օդի մասնագետին կամ ավտոմոբիլային մեխանիկին `խնդիրը լուծելու համար:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ը ՝ 3 -ից. Տնային AC կոմպրեսորի ստուգում վնասների համար
Քայլ 1. Անջատեք հոսանքը, որը տանում է դեպի ձեր օդորակման միավոր:
Կարևոր է, որ հոսանքն անջատված լինի, որպեսզի կոմպրեսորը ստուգելիս ինքներդ ձեզ չշոկվեք: Շատ կենտրոնական օդային ստորաբաժանումներ կունենան էներգիայի անջատման անջատիչ `սարքի կողքին գտնվող պատին: Գտեք անջատիչը և միացրեք այն անջատված դիրքին:
- Եթե անջատիչ չկա, գտեք անջատիչը, որը վերահսկում է հոսանքի ուժը տան այն հատվածում, որտեղ գտնվում է AC միավորը: Շրջադարձը միացրեք անջատված դիրքին `հոսանքը անջատելու համար:
- Կարող եք անջատել AC- ն հոսանքը անջատելու համար, եթե դա պատուհանի միավոր է:
Քայլ 2. Պտուտակեք և հանեք երեսպատման սալերը ձեր AC միավորից:
Կոմպրեսորը ստուգելու համար դուք պետք է հեռացնեք սարքի երեսպատման տախտակները `ներքին բաղադրիչները տեսնելու համար: Սարքի մի կողմը կունենա երեսպատում, որն ունի օդափոխման անցքեր և պտուտակներ, որոնք կցում են այն միավորին: Օգտագործեք Phillips գլխի պտուտակահան ՝ պտուտակները հանելու և դրանք հետագայում ապահով վայրում տեղադրելու համար: Կրկնեք գործընթացը նաև սարքի վերևում: Երբ բոլոր պտուտակները հանվում են, դուք պետք է կարողանաք դուրս թեքել երեսպատման սալերից ՝ սարքի ներսը բացահայտելու համար:
Քայլ 3. Հեռացրեք էլեկտրական մուտքի վահանակը, եթե այն ունեք:
Երբ հեռացնում եք երեսպատումը, ձեզ հարկավոր է հեռացնել մեկ այլ վահանակ ՝ AC միավորի լարերը բացելու համար: Օգտագործեք պտուտակահան և թուլացրեք մուտքի վահանակի պտուտակները, ճիշտ այնպես, ինչպես AC երեսպատող սարքերը: Երբ դրանք հեռացվեն, դուրս հանեք մուտքի վահանակը `սարքի լարերը բացահայտելու համար:
Քայլ 4. Փնտրեք լարերի և կոմպրեսորի ինքնին վնաս:
Կոմպրեսորը նման կլինի գլանաձեւ մետաղյա բաքի: Ուսումնասիրեք կոմպրեսորը և համոզվեք, որ լարերից ոչ մեկը չի քայքայվել կամ վնասվել: Եթե դուք նկատում եք կոմպրեսորից հոսող քայքայված կամ վնասված լարեր, ամենայն հավանականությամբ, լարերը կարող են այն խափանել: Ուշադրություն դարձրեք ինքնին կոմպրեսորին: Եթե կոմպրեսորին տեսանելի վնաս կա, ամենայն հավանականությամբ, այն պետք է փոխարինեք:
Եթե ձեր կոմպրեսորի լարերը վերանորոգելու կարիք ունեք, ապա դրանք փոխարինելու համար պետք է զանգահարեք օդի և ջեռուցման սերտիֆիկացված մասնագետ: Սա ավելի էժան կլինի, քան կոմպրեսորը փոխարինելը:
Քայլ 5. Կոմպրեսորի վրա փնտրեք այրված կամ վնասված տերմինալներ:
Տերմինալները մետաղական հանգույցներն են, որոնց լարերը միանում են և սովորաբար գտնվում են կոմպրեսորի կողքին: Համոզվեք, որ տերմինալների վրա այրվածքներ կամ վնասներ չկան: Եթե տերմինալներին կամ լարերին տեսանելի վնաս չկա, դուք պետք է տերմինալները փորձարկեք բազմիմետրով `համոզվելու համար, որ դրանք դեռ կարող են հոսանք պահել:
Մեթոդ 2 -ից 3 -ը. Բացօթյա տնային AC կոմպրեսորի փորձարկում
Քայլ 1. Սպասեք, մինչև միավորը սառչի:
Ձեռքի ափով հպեք AC միավորի գագաթին: Եթե սարքը դեռ տաք է, այն կարող է շեղել ձեր բազմաչափի կարգավորումները: Սպասեք, մինչև AC միավորը ամբողջովին սառչի, նախքան փորձեք լարման ստուգումը:
Հիշեք, որ համոզվեք, որ սարքին հոսանք չկա, այլապես ինքներդ ձեզ շոկի կենթարկեք:
Քայլ 2. Գնեք բազմաչափ և սահմանեք այն շարունակականության:
Ձեր բազմաչափի դիմային մասում պետք է լինի հավաքիչ: Այս հավաքիչը սահմանեք անընդմեջ, որպեսզի կարողանաք ստուգել յուրաքանչյուր տերմինալ `որոշելու, թե որտեղ է սխալը: Շարունակականությունը ստուգում է տերմինալների միջև էլեկտրական հոսքի առկայությունը: Եթե հոսք չկա, հավանական է, որ տերմինալը կոտրված կամ վնասված է:
Քայլ 3. Գտեք C, R և S տերմինալները:
Ձեր կոմպրեսորը պետք է ունենա երեք տերմինալ դրա վրա կամ մուտքի վահանակում: Տերմինալները պետք է նշվեն C, R և S:
Այս տառերը նշանակում են ընդհանուր, վազել և սկսել:
Քայլ 4. C- ի վրա դրեք կարմիր քորոցը, իսկ S- ի վրա ՝ սեւ:
Տեղադրեք կապում սև և կարմիր մետաղալարերի վրա ձեր բազմիմետրից դեպի տերմինալներ: Երբ կապումներն տեղադրում եք տերմինալների վրա, ձեր մուլտիմետրը պետք է ունենա 30 օմ -ից ցածր օհմ ցուցանիշ: Այս ցուցանիշից զգալիորեն ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ ձեր կոմպրեսորը կարող է կոտրվել:
Քայլ 5. C- ի վրա դրեք կարմիր քորոցը, իսկ R- ի վրա ՝ սեւ:
Կրկնեք գործընթացը ՝ այս անգամ ստուգելով ընդհանուր և գործարկվող տերմինալների միջև շարունակականությունը: Կրկին, շարունակականությունը պետք է կարդալ 30 -ից ցածր:
Քայլ 6. R- ի վրա դրեք կարմիր քորոցը, իսկ S- ին ՝ սեւ:
Վերջնական թեստը գործարկման և մեկնարկի տերմինալների միջև է: Այս տերմինալների միջև շարունակականությունը պետք է լինի 30 -ից ցածր:
Քայլ 7. Գնեք նոր կոմպրեսորային շարժիչ, եթե ձեր օհմ ցուցանիշները բարձր են:
Եթե ձեր օհմ ցուցանիշները 30 -ից բարձր են, դա նշանակում է, որ ձեր կոմպրեսորային շարժիչը, ամենայն հավանականությամբ, անսարք է, և ձեզ հարկավոր է այն փոխարինել: Heatingեռուցման և օդի մասնագետը, հնարավոր է, կարողանա վերանորոգել կոտրված կոմպրեսորային շարժիչը ՝ ամբողջովին նոր կոմպրեսոր գնելու փոխարեն:
Քայլ 8. Գնեք բոլորովին նոր կոմպրեսոր, եթե ձեր օհմ ցուցանիշները ցածր են:
Եթե ձեր օհմ ցուցանիշները 0 -ի մոտ են, դա նշանակում է, որ ձեր տերմինալների միջև կապը սխալ է, և ձեզ հարկավոր է ձեռք բերել փոխարինող կոմպրեսոր: Եթե ցանկանում եք համոզվել, որ դա իսկապես այդպես է, դիմեք ջեռուցման կամ օդի մասնագետին `երկրորդ կարծիք ստանալու համար:
Մեթոդ 3 -ից 3 -ը ՝ Ավտոմեքենայի AC կոմպրեսորի ստուգում
Քայլ 1. Անջատեք ձեր մեքենան:
Անջատեք շարժիչը, որպեսզի ձեր գլխարկի տակ շարժվող մասերը մնան անշարժ: Եթե ձեր շարժիչը կամ ներքին մասերը տաք են, սպասեք, որ դրանք սառչեն, նախքան ձեր կոմպրեսորը ստուգելը:
Քայլ 2. Բացեք ձեր մեքենայի գլխարկը և գտեք ձեր AC կոմպրեսորային կցորդիչը:
Սովորաբար, կոմպրեսորային կցորդիչը տեղադրված է ձեր գլխարկի տակ ՝ ձախ կողմում, ձեր մեքենայի առջևի մոտ: Այն նման կլինի գլանաձև մետաղյա կտորի, որից խողովակները և լարերը հոսում են:
Քայլ 3. Ուսումնասիրեք կոմպրեսորը վնասվածքի համար:
Կոմպրեսորները հակված են ժանգի հին մեքենաների վրա: Ստուգեք ինքնին կոմպրեսորը `անցքերի կամ ժանգի վնասվածքի համար: Դուք նաև պետք է ստուգեք խողովակները և լարերը `համոզվելու համար, որ դրանք անջատված, քայքայված կամ վնասված չեն: Եթե դրանք կան, կարող եք դրանք փոխարինել ավելի էժան, քան կարժենա լրիվ նոր կոմպրեսոր ձեռք բերել:
Քայլ 4. Անջատեք լարերը մարտկոցից դեպի AC կոմպրեսոր:
Կոմպրեսորի վերևից կամ կողքից պետք է լարեր լինեն: Սպիտակ մետաղալարը ձեր կենդանի մետաղալարն է, որը կրում է էլեկտրական հոսանք, մինչդեռ սև մետաղալարը ձեր հողալարն է: Սեղմեք պլաստմասե կցամասերի կողքերին և ձգեք լարերը ՝ դրանք հեռացնելու համար: Սա պետք է բացահայտի այն կոնտակտները, որոնք դուք կօգտագործեք կոմպրեսորը փորձարկելու համար:
Քայլ 5. Տեղադրեք բազմիմետր կապում պլաստիկ կցամասերի մեջ `ընթերցում ստանալու համար:
Ձեր բազմիմետրը սահմանեք անընդմեջ և տեղադրեք կապում կոնտակտների վրա: Ձեր բազմաչափի վրա հավաքիչը անընդմեջ կարգաբերելը կստուգի, արդյոք հոսանքը ճիշտ է անցնում ձեր կոմպրեսորային ճարմանդի միջով:
Քայլ 6. Փոխեք կծիկը, եթե ցուցանիշը 3 ohms- ից ցածր է կամ 5 ohms- ից բարձր է:
Եթե դուք ստանում եք 0 օմ ընթերցում, դա նշանակում է, որ ձեր լարերը վատն են, և դուք ստիպված կլինեք դրանք փոխարինել: Եթե ձեր ընթերցումը գերազանցում է 5 օմ -ը, ամենայն հավանականությամբ դա նշանակում է, որ դուք ունեք վատ կծիկ, և ձեր դիոդները պետք է ստուգվեն մեխանիկի կողմից:
Քայլ 7. Միացրեք ձեր AC կոմպրեսորային ճարմանդը 12 վոլտ մարտկոցին `տեսնելու, թե արդյոք այն միանում է:
Միացրեք մարտկոցի բացասական կամ սև մալուխը կոմպրեսորի հիմնավորված կոնտակտին: Այնուհետեւ, սեւ մետաղալարերը կցեք մարտկոցի բացասական կողմին: Միացրեք դրական կամ կարմիր մետաղալարը մարտկոցի դրական կողմին: Հպեք մետաղալարերի մետաղական ծայրին դեպի կենդանի կոմպրեսորային կցորդիչի մետաղալարը: Սա պետք է բռնի ճիրանը ետ ու առաջ: Եթե կալանք չի շարժվում կամ չի աղմկում, դա նշանակում է, որ կոնտակտների կամ բուն կցորդիչի հետ կապված խնդիր կա:
