Ձեր կանոնավոր կանոնավոր սպասարկումը ձեր խոտհնձիչ սարքի խնամքի կարևոր մասն է: Պարբերաբար ստուգելով մաշվածության և վնասների առկայությունը (և վերանորոգումը) ՝ դուք կբարելավեք ձեր խոտհնձիչ սարքի աշխատանքը և կերկարաձգեք դրա կյանքը: Այնուամենայնիվ, կարիք չկա, որ դուք գնաք մեխանիկի մոտ ամեն անգամ, երբ ձեր խոտհնձիչը տարօրինակ կերպով բղավում է: Իմացեք, թե ինչպես շտկել այն ինքներդ: Այն, ինչ ձեզ հարկավոր է, մի քանի հիմնական գործիքներ և արմունկների քսուք են:
Քայլեր
Քայլ 1. Սկսելուց առաջ կատարեք սերտ տեսողական ստուգում ՝ մաքրելով բեկորները, այնուհետև
- Սեղմեք կամ փոխարինեք ցանկացած չամրացված ընկույզ / պտուտակներ:
- Ավազ, հիմք և ներկ ժանգոտված կառուցվածքային մասեր:
- Փոխարինեք կամ ծածկեք մերկ կամ քայքայված լարերի միացումները:
Քայլ 2. Հեռացրեք մոմի լարը մոմից և հեռացրեք այն գլանի գլխից:
Միշտ դա արեք նախքան խոտհնձիչ մեքենայի ցանկացած վերանորոգում իրականացնելը, որը պահանջում է շարժիչը պտտել: Եթե չեք կարողանում այն սկսել, ապա նախ ստուգեք ձեր մոմը:
Քայլ 3. Տեղադրեք ձեր հնձվորը:
Հուշեք այն խնամքով: Չկա մեկ կանոն, որը բոլորին համապատասխանում է երկու կամ չորս հարվածային շարժիչներ թեքելու համար:
- Ավելի լավ է հուշում չդարձնել, բայց եթե դա անեք, ապա պետք է հեռացնեք օդի զտիչը, որպեսզի այն չհագենա նավթով կամ գազով և պատրաստվեք նավթի կամ բենզինի արտահոսքին: Այժմ շատ հնձվորներ ունեն վառելիքի գիծ կարբյուրատորի և վառելիքի բաքի միջև, և լավ գաղափար է դա ինչ -որ կերպ սեղմել: Փոքր ասեղի քիթը ծածկում է ռետինե գուլպաները, որոնք սահել են յուրաքանչյուր ծնոտի վրա, հիանալի է աշխատում, բայց պետք է սեղմեն միայն այնքան ամուր, որ դադարեցնեն վառելիքի հոսքը:
- Եթե ձեր խոտհնձիչը «չորս հարված» հնձվոր է (առանձին բենզին և նավթ), երբեք այն կողքով միացրեք ՝ մոմը գետնին գցելով: Չորս հարվածներից շատերն ունեն սեղմիչի կափույր, որն անցնում է օդի զտիչի տուփին և յուղը կթափի կամ կթափի օդի ֆիլտրի կամ կարբյուրատորի կոկորդի մեջ, եթե դրանք մոմերով ուղղվեն դեպի երկինք:
- Եթե ձեր խոտհնձիչը «2 հարված» է (նավթն ու բենզինը խառնվել են), փակեք վառելիքի ծորակը: Դուք կարող եք հուշում կատարել երկու հարվածով հնձվոր մեքենայի գրեթե ցանկացած եղանակով, որը ձեզ հարմար է, քանի դեռ վառելիքը չի թափվում տանկից:
- Այնուամենայնիվ, տեղյակ եղեք, որ գործնականում բոլոր չորս հարվածային հնձվոր շարժիչներն ունեն բոց տեսակի կարբյուրատոր, որը կարող է վառելիք արտահոսել, եթե որոշակի դիրքում հայտնվի կարբյուրատորի դիրքի հետ համեմատ: Նրանք կարող են կամ վառելիք լցնել օդի ֆիլտրի մեջ կամ այրման պալատի մեջ, եթե ընդունման փականը բաց է:
Քայլ 4. Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք կամ սրեք սայրը:
Սայրը կամ դանակի սկավառակը փոխելու համար հաճախ ավելի հեշտ է մոմը հեռացնելը և մաքուր բամբակյա թելի երկարությունը գլանի գլխի մեջ մխոցը «կողպելու» համար, միաժամանակ փորձելով պտտել սայրի պտուտակը (երը):
Քայլ 5. Այս կարգի սպասարկում կատարելիս ստուգեք շարժիչի «օդի զտիչը»:
Կեղտոտ կամ խցանված օդի զտիչը կազդի շարժիչի աշխատանքի վրա և կավելացնի ձեր հնձվոր մեքենայի վառելիքի սպառումը: Օդի զտիչի խցանման ախտանիշները ներառում են մի քանի ցնցումներից հետո սկսելու և արագ կանգ առնելու դժվարությունը կամ թույլ պարապուրդ: Կարող եք նաև տեսնել յուղոտ կամ ծխագույն արտանետում:
Քայլ 6. Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք յուղը:
Եթե ձեր հնձվորը «չորս հարված» մոդել է, փոխեք յուղը տարին առնվազն մեկ անգամ: Երբ այն մոմով շրջվում է օդում, լավ ժամանակ է հեռացնել «յուղ լցնելու» խրոցակը և յուղը թափել համապատասխան յուղի անթափանց տարայի մեջ ՝ թափման կամ վերամշակման համար: Շատ ժամանակակից հնձվորներ ունեն ջրահեռացման խրոց, այնպես որ հնձվորը թեքվելու կարիք չունի:
Քայլ 7. Տեղյակ եղեք հնացած վառելիքի մասին:
Հնացած վառելիքը ձմռան պահեստից հետո չսկսվող հնձվորների ընդհանուր պատճառն է: Երկու -երեք շաբաթը մեկ հինգ րոպե աշխատեցրեք ձեր հնձվորը և ձեզ կփրկեք գարնան հետ կապված խնդիրները: Առանց էթանոլի բենզինի օգտագործումը կնվազեցնի այս խնդիրը, ինչպես և վառելիքի կայունացուցիչի օգտագործումը:
Հավաստիացրեք, որ դուք լիցքաթափում եք գազի բաքը ՝ թույլ տալով, որ հնձվորը գործի մինչև վառելիքը չվերանա: Պահպանեք բաքը դատարկ մինչև հաջորդ կտրման սեզոնը, կամ այն տարեց գազը, որն այդ ամբողջ ընթացքում մնացել է տանկի մեջ, կառաջացնի խոնավություն և կդառնա հաստ ՝ առաջացնելով նստվածքներ գազատարների և կարբյուրատորի մեջ, ինչը կհանգեցնի շարժիչի մահվան: Բացի այդ, համոզվեք, որ տարեց յուղը թափեք տանկի վրա և փոխեք մաքուր յուղի:
Խորհուրդներ
- Եթե հազում և ցայտում է, ապա շարժիչին աշխատելու համար անհրաժեշտ երեք խնդիրներից մեկի խնդիր կա
- Եթե այն թրթռում է, կարող է ունենալ չամրացված սայր:
- Օդը - հաճախ օդի նոր զտիչն է շտկում:
- Միշտ հանեք մոմի լարը և ամրացրեք այն խրոցակից հեռու, նախքան հնձվոր մեքենայի որևէ վերանորոգում կատարելը:
- Ահա հուշում ՝ ցանկացած պտուտակ թուլացնելու կամ ամրացնելու համար, հատկապես ՝ սայրի պտուտակը: Օգտագործելով բանալին, ցանկալի է, որ այն չփոխհատուցվի, տուփի ծայրը փակեք պտուտակի վրա և 16 -ից 24 ունց մուրճով կրկնակի չափավոր հարվածներով հարվածեք բանալու հեռավոր ծայրին: Սա ազդեցություն է ունենում օդից աշխատող հարվածային բանալու վրա: Եթե դուք բավական ճարտար եք և վստահում եք ձեր մուրճի նպատակին, փորձեք սեղմել կամ նախաբեռնել բանալին այն ուղղությամբ, որով ցանկանում եք, որ այն շարժվի, նախքան այն հարվածելը, քանի որ դա կվերացնի «ցատկումը» և կդարձնի այս մեթոդը ավելի արդյունավետ:
- Spark - Մաքրել կամ փոխարինել մոմը/մաքրել ռոտորի կոնտակտները
- Եթե խոտհնձիչն իսկապես դժվար է քաշել այն գործարկելու համար, ապա հարկավոր է մաքրել ամբողջ խոտը խոտհնձիչի հատակից:
- Վառելիք - վառելիքի գծի կամ կարբյուրատորի հնարավոր խափանում
Գուշացումներ
- Փոխելիս զգույշ եղեք հին շեղբերին: Նրանք կարող են ունենալ ածելու սուր եզրեր:
- Միշտ հանեք կայծային մոմի կապարը, նախքան ձեր հնձվորը վերանորոգելու փորձերը:
- Եթե երբևէ պետք է զգաք կտրուկ դիմադրություն, երբ ձգում եք մեկնարկիչի պարանը և հատկապես, եթե այն բռնակից հանում է ձեր ձեռքը, կանգ առեք: Հեռացրեք մոմը և ստուգեք այն: Եթե թաց է, ապա շարժիչը հեղեղվել է հնձվորը թեքելու եղանակի պատճառով: Անջատված դիրքում հնարավոր ցանկացած հսկողության դեպքում, և մոմի կապարը ապահովված է այնպես, որ այն չի կարող կայծը մետաղի վրա ցատկել, իսկ հնձվորը անվտանգ վայր տեղափոխելուց հետո մի քանի անգամ դանդաղ քաշեք մեկնարկիչը `ավելորդը« փչելու »համար: վառելիք: Չորացրեք վարդակից, տեղադրեք այն և նորից փորձեք միացնել հնձվորը: Եթե խրոցը չի վնասվել, փորձեք նորից սեղմել սայրը; ինչպես միշտ, երբ մոմի կապարը հանվում և ամրացվում է խրոցակից հեռու: Եթե դուք դեռ զգում եք կտրուկ անդրադարձ կամ բռնում եք պոկում (և դա կարող է ձեզ վնասել), ապա դուք, անշուշտ, ունեք կտրված թրթուրի բանալին:
- Սայրի պտուտակը սեղմելը կամ թուլացնելը կարող է վտանգավոր լինել: կարող ես ինքդ քեզ վիրավորել: Եթե դուք բավականաչափ ամուր չեք սեղմում սայրը, շարժիչը, ամենայն հավանականությամբ, կփռի իր թռիչքի բանալին, հենց որ այն փորձի աշխատել: Այն անմիջապես կփակվի և նորից չի գործի, մինչև բանալին չփոխարինվի:
- Երբեք մի դիպչեք ներքին այրման շարժիչին, երբ այն տաք է: Գործելուց հետո որոշ բաղադրիչներ կարող են հասնել մինչև 1, 200 ° F (649 ° C) ջերմաստիճանի:
