Երբեմն ներքին այրման էներգիայի սարքավորումները (խոտհնձիչներ, շղթայական սղոցներ, լարերի կտրիչներ, տերևներ փչող սարքեր և այլն) հեշտությամբ չեն սկսում կամ սահուն աշխատում: Դրանք երկու ամենատարածված բողոքներն են: Կանոնավոր կարգավորումների միջև ահա այն, ինչ կարող եք անել հիմա, մինչդեռ սիզամարգը պետք է կտրվի կամ ճանապարհը պետք է մաքրվի ձյունից: Խնդրում ենք ամբողջությամբ կարդալուց առաջ:
Քայլեր
Քայլ 1. Թափել վառելիքը, եթե այն նստած է եղել:
Եթե վառելիքը լճացած է (նստում է ավելի քան մի քանի ամիս) տանկի կամ պահեստի տարայի մեջ, այն չպետք է օգտագործվի: Երբ վառելիքը նստում է առանց կայունացուցիչի, այն սկսում է քայքայվել և չի այրվի այնքան արագ, որքան «թարմ» բենզինը: Եթե սա նույն գազով ձյան փչող սարքի առաջին գործարկումն է անցած ձմռանից ի վեր, ապա գազը լճանում է: Սիֆոն վառելիք վերցրեք տանկից կամ բացեք վառելիքի գիծը տանկի և կարբյուրատորի միջև ընկած ցանկացած հարմար վայրում, որպեսզի թույլ տաք, որ վառելիքը թափվի տանկի չափ առնվազն տարայի մեջ: Լրացրեք բաքը թարմ վառելիքով, ինչպես դա պահանջում է սարքավորումները:
Քայլ 2. Որոշեք ՝ բաքում վառելիքը կամ ավելացված է, պարունակում է էթանոլ:
Եթե ոչ, ապա ավելացրեք Drygas (կամ համարժեք) վառելիքի հավելում, որպեսզի վառելիքի համակարգում ցանկացած խոնավություն (ջուր) չսառչի: Էթանոլի խառնուրդից բաղկացած վառելիքը այս հավելման կարիքը չունի, քանի որ էթանոլը կատարում է նույն գործառույթը: Էթանոլը խառնվում է խոնավության հետ `կանխելու այն սառչելը, և թույլ է տալիս այն մտնել այրման պալատ, որտեղ այն անցնում է արտանետվող գազերով:
Քայլ 3. Օգտագործեք վառելիք գնված նույն սեզոնի ընթացքում:
Սեզոնային ջերմաստիճանի մեծ տատանումներ կրող բազմաթիվ ոլորտներում մանրածախ առևտրականները վաճառում են փոփոխված բանաձևերով վառելիք, որոնք օգնում են փոխհատուցել այդ տատանումները: Գարնանը, ամռանը և աշնանը գնված վառելիքները այնքան լավ չեն աշխատում, որքան ձևակերպված և հասանելի են գնման ձմռան ամիսներին:
Քայլ 4. Ստուգեք մոմերը:
Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք նոր, ճիշտ բացված մոմերով: Եթե փոխարինող մոմը հասանելի չէ, հին մոմը կարող է մաքրվել հին լաթով: Մաքուր և չորացնելուց հետո պատրաստվեք հեռացնել կեղտը և էլեկտրոդի մակերեսին մնացած մնացորդները ՝ ծալովի մանր ավազի հղկաթուղթ կամ զմրուխտ կտոր, այնպես որ երկու կողմերն էլ կոպիտ են: Թուղթը / կտորը սահեցրեք բացվածքի մեջ (էլեկտրոդների միջև), մի քանի անգամ ետ և առաջ: Փոքր սուր գործիքով մաքրեք կենտրոնական էլեկտրոդի շուրջը սպիտակ կերամիկական մեկուսիչից ցանկացած նստվածք: Մոմից հեռացրեք մնացորդային մնացորդները և մնացորդները `ցողելով էլեկտրական կոնտակտային մաքրիչ, փչելով սեղմված օդով կամ մաքրելով լաթով: Նորից տեղադրեք մոմը: Չափից ավելի մի խստացրեք:
Քայլ 5. Ստուգեք օդի զտիչը:
Փոխեք կամ մաքրեք փոշեկուլով, եթե այն կեղտոտ է կամ խցանված: Խցանված օդի զտիչները նվազեցնում են կարբյուրատորի կողմից պահանջվող օդը այրման պալատ հասնելուց և հանգեցնում դժվարությունների մեկնարկին, կոպիտ վազքին և սև արտանետվող ծխին: Սովորաբար, ձյան փչող սարքի օդային զտիչը երկար կտևի իր ամառային գործընկերներին, քանի որ ձմռանը ֆիլտրի վրա նստելու համար կեղտի, խոտի, տերևների, փոշու և այլնի զգալիորեն ավելի քիչ մասնիկներ կան:
Քայլ 6. Կիրառեք մեկնարկային հեղուկը օդի ընդունմանը:
Սփրեյի մեկնարկային հեղուկը, ըստ ցանկության, հեռացրեք օդի զտիչը `անմիջապես կարբյուրատորի մեջ: Մեկնարկային հեղուկը շատ դյուրավառ հեղուկ է, որը կարող է ավելի հեշտ բռնկվել, քան բենզինը: Օգտագործեք միայն բանկայի վրա նշված պիտակի համաձայն: Այլընտրանք, որը լավ է աշխատում, օդային մաքրիչի մոտ 100 վտ լամպ տեղադրել մի քանի րոպե: Սա տաքացնում է օդը և վառելիքը և օգնում նրան գոլորշիանալ և շատ ավելի անվտանգ է, քան եթերը:
Քայլ 7. Ստուգեք վառելիքի զտիչը:
Ինչպես առաջարկվեց վերևում, էլեկտրական սարքավորումները, որոնք օգտագործվում են ենթասառեցման ջերմաստիճանում, կարող են տուժել վառելիքի խոնավությունից և գծերի սառեցումից: Եթե վառելիքի փոխարինումից հետո հնարավոր չէ սկսել, ապա վառելիքի ֆիլտրը կարող է խցանվել սառույցով: Հեռացրեք ֆիլտրը տաք տարածք: Մաքրեք և չորացրեք ֆիլտրի մարմինը: Ստուգեք ճաքերի առկայությունը: Դիտել հալվելիս: Փնտրեք հեղուկի արտահոսք այլ վայրերից, քան վառելիքի գծերը միանում են: Այլ վայրերից վառելիքի արտահոսքը ցույց է տալիս ֆիլտրի մարմնի ճաքեր: Թափել ամբողջ հեղուկը և հեռացնել ֆիլտրը, եթե առկա է ճաքերի որևէ ապացույց; հակառակ դեպքում նորից տեղադրել: Մինչ ճաքած ֆիլտրը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի, հնարավոր է, որ հնարավոր լինի վառելիքի գիծը միացնել անմիջապես կարբյուրատորին (եթե այն բավական երկար է և ճիշտ տրամագիծ): Սա միայն ժամանակավոր շտկում է:
Խորհուրդներ
- Ձեր մոդելի վեբ կայքի ստուգումը միշտ ամենալավ տարբերակն է `որևէ այլ բան փորձելուց առաջ:
- Ստուգեք և լրացրեք / փոխարինեք շարժիչի յուղը:
- Պարբերաբար պարբերաբար սպասարկեք էլեկտրասարքավորումներ `օպտիմալ կատարումը պահպանելու համար:
- Լցնել վառելիքը լաթի կամ թղթե սուրճի ֆիլտրի միջոցով (եթե տարայի մեջ բաց է էկրանը) ՝ վառելիքի լիցքավորման ընթացքում սառույցը տանկ չմտնելու համար:
- Շարժիչին տեղադրելուց առաջ միշտ ստուգեք (և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք) ցանկացած մոմի բացը:
- Եթե շարժիչը դեռ անհավասար է աշխատում կամ կանգնում է, հավանաբար կարբուրատորի մաքրում կպահանջվի: Սովորաբար անհրաժեշտ չէ լիարժեք «քանդել», բայց բոցի, ամանի և բացվածքի պարզ մաքրումը կլուծի այս խնդիրների մեծ մասը: Կարբյուրատորի վրա տեղադրված պտուտակների և խառնուրդի կարգավորումները ՉԻ պետք է կատարվեն: Չնայած մաքրումը բարդ խնդիր չէ, կան փոքր մասեր, որոնք զգույշ չլինելու դեպքում կարող են ընկնել և կորչել: Խորհրդակցեք շարժիչի արտադրողի ձեռնարկի կամ կայքի հետ, եթե վստահ չեք, թե ինչպես կարելի է ապամոնտաժել / նորից հավաքել:
- Վառելիքի պահեստավորման տանկերում ավելացրեք drygas տեսակի վառելիքի հավելումներ `խոնավության սառեցումից խուսափելու համար: Խառնել ըստ ցուցումների:
- Խնայեք վառելիքի կայունացուցիչի արժեքը: Եթե գնված սեզոնին չեք կարող օգտագործել ամբողջ բենզինը, ապա բենզինի մնացորդը լցրեք ավտոմեքենայի գազի բաքի մեջ:
- Քանի որ ձմեռը թուլանում է, 2 ցիկլով վառելիք խառնել միայն ըստ անհրաժեշտության: Երբ 2 ցիկլով վառելիքը խառնվում է, այն չպետք է ներմուծվի 4 ցիկլանոց շարժիչով:
Գուշացումներ
- Վառելիքներից, ներառյալ բենզինը և մեկնարկային հեղուկներից, հեռու պահեք բաց բոցերը և ցանկացած տեսակի կայծեր:
- Անջատեք շարժիչի `շարժիչի վրա աշխատելիս պատահաբար սկսելու ունակությունը: Դա կարելի է անել նույնքան հեշտությամբ, որքան մոմը հեռացնելով մոմից, բանալին (եթե այն հագեցած է) կամ շնչափողը անջատիչ դիրքի հանել, կամ մոմը կարճացնել գետնին:
